第二十二章 永利堿廠的范老板
面對著洋人,和日軍本土的技術封鎖,
特別是關于火藥,化學,工業(yè)制造等等核心的技術封鎖,
從而讓整個國內,都是差不多處于工業(yè)零基礎的狀態(tài)。
國內缺少先進的科學技術,所以不管是在制造業(yè),工業(yè),還是各種各樣的行業(yè),特別是軍工制造業(yè),都是無法和洋人的國度進行相提并論,和媲美的。
即使是財大氣粗的張大-帥在他的東北軍的兵工廠那里,無論是制造飛機,還是坦克,船只,整個制造過程,都是完全依靠日軍提供的軍工技術支持。
不管是軍工設計師,還是工程師,技術師傅,清一色都是日軍的人,甚至最悲劇的是連制造的生產原材料也是需要從日軍那里進行采購,至于核心技術不是掌握在日軍那里,就是掌握在其它的洋人國度那里,
他的兵工廠這一邊,只不過是負責簡單的組裝而已。
當周文華就在汽車工廠的庫房那里,把那些新購買回來的柴油噴射泵,完全了解通透之后,他也是把自己父親很早購買回來的那些被洋人淘汰了的柴油機,進行拆解和深入的了解。
當他完全了解了這些舊的柴油機之后,他也是開始走出了庫房。
因為要研制屬于自己的汽車,他還需要解決掉如何建立一條,類似福特與他所發(fā)明的汽車流水線的那樣的汽車生產線,才能夠讓汽車走向工業(yè)化生產,
而不是只是仿制少量的汽車,
要知道即使是100多年后的科技發(fā)達的年代,汽車裝配依然還是采用了福特發(fā)明的流水線,只不過后世采取了智能化和機器人,來代替了人工。
福特T 型車的汽車制造流水線,是汽車制造業(yè)真正意義上的第一條流水線。
而米國人諾頓于1900年用金剛砂和剛玉石制成直徑大而寬的砂輪,以及剛度大而牢固的重型磨床。隨著這個重型磨床的出現(xiàn)和發(fā)展,整個人類的機械制造技術,也是進入了精密化的新階段。
雖然沒有后世的數(shù)控機床要好,
但是也是已經有很大的進步了,
操作人員通過手工操作電動機床,將加工零件按照設計圖紙的要求制作出來,面對著這樣的新式的工業(yè)生產方式,絕對是要比蒸汽時代的生產效率和質量要高,
在后世那么國富民強的時代,國內的機床制造技術,與德意國、日本的差距,都有15到20年。
國外機床可以24小時不停機,國產設備不行;國外機床加工零件的速度,也是比國產設備要快。
更何況是民國這個工業(yè)差不多是零基礎的時代,
而且還是深受最殘酷的洋人科學技術和工業(yè)技術的大封鎖時代,所以想要研制出自己的汽車生產流水線,和制造汽車,
電動機床,周文華是必須要搞到手的。
至于想要花費大價錢,向洋人購買,
那是根本不可能的,
對于洋人來說,這是有錢都不會銷售出去的技術科技產品。
要不然怎么說技術封鎖。
就是不希望周文華所身處的國內,獲得工業(yè)改革,從而崛起。
機床分為11大類:車床,鉆床,齒輪加工機床,螺紋加工機床,銑床,刨插床,鏜床,磨床,,拉床,鋸床和其他機床。
工業(yè)革命初期,常見的機床大部分都是木頭研制出來的,里邊的零件包括齒輪、連桿、軸等都是木頭做的。
但是隨著工業(yè)化進程的發(fā)展,金屬制作的機床通過鍛造和鑄造的金屬零件,取代了木制零件。
不過即使如此,精度依然還是一個需要解決的問題。
精度一般有兩個概念,一個是加工精度,另一個是測量精度。
而德意國工業(yè)技術和機床的制造技術,不管是民國時期,還是后世,都是向來以精湛嚴謹而享譽全球,
雖然周文華是可以利用自己掌握的后世不少的科學技術的知識,來和德意國的機床品牌,和軍工業(yè)大亨這些人來進行技術交換幾臺精密的電動機床,來進行生產研制汽車的。
當然也是可以和福特汽車公司,進行技術交換汽車生產流水線,
但是對于現(xiàn)在的他來說,卻是很想嘗試一下,利用自己的知識,在不和洋人合作的前提下,進行自主研發(fā)生產。
創(chuàng)立于1921年的德國巨浪Chiron,總部位于柏林和慕尼黑的西門子公司,和自1852年開始公司生產金屬加工機床的舒勒Schuler,都是這個時代的機床,和電氣化的代表。
至于德克爾馬豪吉特邁機床有限公司,則是要在2002年,才成立起來的。
但是這些德意國的機床公司,絕對不會把核心技術,輸送到外面去的。
所以周文華一邊在分散思維著后世,和現(xiàn)在民國時期的機床發(fā)展歷史之際,
他也是情不自禁感嘆,在這個國弱落后的時代,想要發(fā)展汽車行業(yè)的技術,都是如此困難重重,更何況其它的科學技術。
雖然他也是能夠找?guī)讉€能用的鋼架,造一個簡易的手工車床來制造東西,但是生產汽車,就必須要是工業(yè)機床。
各國飛機、坦克等軍事工業(yè)無一例外的使用了流水線大規(guī)模生產,
就在他想到這些的時候,周文華的腦海里面,卻是突然記起了,自己的父親在家里面的雜物房里面,可是存放著一具報廢的刨床的導軌,和銑床框架。
他感覺自己也許可以拿來研究,和使用一下。
福特汽車流水生產線出來之前,汽車工業(yè)都是手工作坊型的,買一臺引擎和傳動箱,配上輪子、剎車、座位,一輛車就被快速的組裝了出來,
但是這樣簡單而緩慢的組裝,卻是無法進行商業(yè)化的汽車生產流程,能夠以最快的速度生產出來各款式型號的汽車,進行批量生產。
不過作為一直處于汽車行業(yè)領導者的福特公司,卻是在1931年,他們公司的汽車市場占有率,則是已經下跌到了28%,僅僅是17年前的一半多一點。
所以周文華感覺如果自己真的沒有辦法自制出工業(yè)機床的話,那么他也許會考慮從這家生意額度越發(fā)的下降的福特汽車,進行技術交換,
反正福特有一個勤奮努力的好兒子,叫艾德塞爾,
也許可以通過這個艾德塞爾進行技術交流,和獲得福特公司的汽車生產流水線。
福特汽車公司在1927年,所研制出來的工業(yè)化汽車生產組裝流水線,就已經可以在每24秒就能組裝一部汽車的速度。
鋼材是汽車業(yè)用料的基石。
所以周文華還需要解決機床,工業(yè)化汽車生產線,還有鋼鐵的研制生產,可以說很多科學技術都需要他來處理。
但是對于在后世參觀過奔馳S級從一塊鐵皮到整車的機械化,和智能化生產過程的周文華來說,他感覺自己還是有能力解決掉這個時期的福特汽車生產流水線的。
當然他連特斯拉現(xiàn)場制造,和不少品牌的汽車工廠的流水化生產線,都是參觀過和研究過的,所以他是真的有這個底氣,和自信。
就在周文華準備離開汽車工廠的時候,
管家劉興的電話,卻是突然打到了汽車工廠這里,
并且讓這里的汽車師傅,來叫周文華進行接聽。
“喂!是管家嗎?什么事情?”
當周文華知道了管家劉興的急電之后,他也是很快就到辦公室那里,去接聽電話了。
“是這樣的四少爺!海軍那一邊已經派遣了兩個軍官過來,進行報道,說是來協(xié)助你培訓那些新招聘回來的保安隊伍人員的!”
“另外和老爺有合作關系的永利堿廠的范老板,在和英、德兩國的公司談判破裂后,他打算考慮自辦永利硫酸錏廠,但是他現(xiàn)在十分需要資金支持,所以就打來電話,詢問我們公司有沒有意向,進行投資合作!”
當周文華接聽電話之后,
管家劉興也是立即坦誠的匯報道。
“范老板?永利堿廠的范老板?”
“是!是他!”
“行!我馬上回來,你給范老板電話,我愿意投資他,來合作組建我們國內第一家的硫酸錏廠,并且名字依然還是使用他的永利品牌名字!”
“至于海軍派遣過來的那兩個軍官,給我好好的招待他們,和安排好他們的住宿,我現(xiàn)在就趕回來!”
聞言,周文華先是疑惑了一下,
接著,他就瞪大了眼睛,滿面驚訝之色,
隨后,他也是露出了燦爛的笑容,爽快的答應了投資的回復。