第十七章 準(zhǔn)備接手汽車工廠（十分感謝所有打賞我的書友）

　　翌日早上9點(diǎn)的淞滬

　　早就已經(jīng)是車流如織，各個(gè)市場(chǎng)，和街邊的各種店鋪，都是熱鬧繁華，人來(lái)人往，車水馬龍，熱鬧的氣息撲面而來(lái)，

　　和平的氣息的襯托下，一種欣欣向榮的氣息，也是開(kāi)始彌散著整個(gè)城市。

　　當(dāng)然這個(gè)畫面卻是有兩個(gè)景象，

　　在淞滬這個(gè)國(guó)際繁華大都市里面，

　　一個(gè)是車水馬龍，吃香喝辣，繁華極致的富人天堂，

　　一個(gè)則是食不果腹，住著草坪，或者是睡在街邊，民不聊生的，最為貧窮黑暗的底層生活。

　　甚至還有不少依靠撿垃圾為生的老婦人，也是經(jīng)常能夠見(jiàn)到。

　　身材消瘦的人，也是到處可見(jiàn)睡在街邊。

　　吃過(guò)早餐之后，周文華也是看完了一本民國(guó)版本的白天胡寫的《汽車修理術(shù)》。

　　他正在了解這個(gè)時(shí)代的汽車技術(shù)，特別是國(guó)產(chǎn)的汽車技術(shù)，和他前世所了解的有沒(méi)有什么不同。

　　前世的他，除了酷愛(ài)航空發(fā)展，和飛機(jī)發(fā)展之外，就還有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，和汽車發(fā)展了。

　　特別是對(duì)于亨利·福特的研究，更加是比較有深入的研究。

　　前世的國(guó)內(nèi)是汽車數(shù)量生產(chǎn)世界第一的國(guó)家，但是卻不是汽車品牌大國(guó)。

　　自1898年法國(guó)人特魯芬將，第一個(gè)具有真正意義的減震器使用到摩托車以來(lái)，至1980年代，世界減震器已經(jīng)歷了五代發(fā)展歷程。

　　先是福特公司于1906年把彈簧式減震器運(yùn)用到了汽車上，1908年第一臺(tái)液壓減震器研制成功，隨后40年內(nèi)搖臂式液壓減震器得到普遍使用，二戰(zhàn)后筒式液壓減震器得到使用，接著就是陸陸續(xù)續(xù)出現(xiàn)充氣式減震器，單筒式減震器，還有金屬橡膠減震器.......

　　世界上第一輛汽車是由德國(guó)人卡爾·本茨于1885年10月研制成功的，同年的11月2日專利局正式批準(zhǔn)發(fā)布，本茨的專利證書也成為了世界上第一張汽車專利證書。

　　然后，就是由躲過(guò)了第一次大戰(zhàn)本土沒(méi)有受到戰(zhàn)爭(zhēng)波及的米國(guó)，進(jìn)行了發(fā)揚(yáng)光大。

　　淞滬是國(guó)內(nèi)最早引進(jìn)洋人汽車的地方，它是在1902年由匈牙利人帶過(guò)來(lái)的，一開(kāi)始它只有兩輛，可是過(guò)了十年，

　　到了1912年，淞滬市就已經(jīng)有差不多兩萬(wàn)輛汽車了，這個(gè)時(shí)候汽車，也是逐漸在全國(guó)都開(kāi)始變得流行了起來(lái)，逐漸成為了上流社會(huì)人們的出外和顯耀的交通工具。

　　至于中產(chǎn)階級(jí)，大學(xué)教授，和有名氣的學(xué)者，以及富商，軍官之類的階層，也是逐漸開(kāi)始有錢可以購(gòu)買到汽車來(lái)進(jìn)行出行。

　　不過(guò)那個(gè)時(shí)候的汽車全部都要依賴進(jìn)口，就連一輛再普通的福特牌汽車，在淞滬的價(jià)格也高達(dá)差不多3000塊大洋，換算成現(xiàn)在的價(jià)格，幾十萬(wàn)元。

　　到了30年代，在一升汽油價(jià)格就高達(dá)四五毛錢，等于現(xiàn)在的五十多元。

　　但是十分諷刺的事情，則是當(dāng)時(shí)像福特這樣的汽車，在海外的歐洲列強(qiáng)國(guó)，和發(fā)達(dá)的米國(guó)那一邊，只是十分普遍的日常用品，很多工薪階層都能夠消費(fèi)的起，

　　其主要原因是福特汽車公司，把汽車產(chǎn)業(yè)變化成為了流水線化工業(yè)大生產(chǎn)的結(jié)果，比如十分廉價(jià)的福特T型車。

　　美國(guó)福特汽車1908年開(kāi)始量產(chǎn)的輕便型家用車，也是世界上第一輛采用流水線生產(chǎn)出來(lái)的汽車，由于新技術(shù)大幅削減了生產(chǎn)成本，所以價(jià)格和造車的成本都是極低，

　　1913年剛開(kāi)始生產(chǎn)的T型車的最初價(jià)格是800多美元，比與同時(shí)期競(jìng)爭(zhēng)的車型2000到3000美元的價(jià)格，要便宜太多了。

　　到了1925年，福特公司將T型車的價(jià)格降到200多美元，這個(gè)價(jià)格是當(dāng)時(shí)普通的米國(guó)工薪階層家庭，都差不多可以買到汽車的。

　　完全秒殺所有汽車的價(jià)格，

　　特別是英國(guó)最暢銷的平價(jià)家用車，當(dāng)時(shí)的價(jià)格是差不多200英鎊，

　　所以福特也是因?yàn)楸阋耍瑥亩嵙艘粋€(gè)盆滿缽滿。

　　也是因?yàn)檫@樣福特汽車，迅速成為當(dāng)年最暢銷、最多人購(gòu)買、最普遍、最大眾認(rèn)可的便宜品牌，1920年，福特以差不多20萬(wàn)輛的年銷售量，成為世界上第一家年銷售量超過(guò)10萬(wàn)輛的汽車，品牌公司。

　　1929年當(dāng)時(shí)，米國(guó)生產(chǎn)了差不多600萬(wàn)輛汽車，大部分家庭至少有一輛車，初步完成了汽車的普及，

　　汽車在美國(guó)很便宜，福特T型車只不過(guò)200多美元，但運(yùn)往淞滬國(guó)內(nèi)這一邊之后，除了運(yùn)輸成本的增加外，加上洋買辦公室的漲價(jià)，價(jià)格也隨之暴漲很多倍，

　　即使是在米國(guó)最便宜的福特T型車在淞滬的銷售價(jià)格最便宜都要2000大洋，一下子成為了富人，和有權(quán)有勢(shì)的人才能夠擁有的奢侈品。

　　民國(guó)的富豪和達(dá)官貴人們相互爭(zhēng)搶著購(gòu)車，當(dāng)時(shí)，僅淞滬租界就有過(guò)萬(wàn)輛車，

　　30年代，汽車的性能和造型都是開(kāi)始向中、高級(jí)車靠攏，中、高級(jí)車的奇異造型和昂貴的特殊配置比較受歡迎，

　　不過(guò)隨著車型設(shè)計(jì)開(kāi)始重視空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)，1933年皮爾斯-箭公司推出了銀箭原型車，1934年克萊斯勒的氣流和迪索多公司的氣流型車，也是同樣推出了。

　　1934年梅塞德斯·奔馳公司制造出首部柴油動(dòng)力轎車；1936年中級(jí)車格雷厄姆取得值得稱道的汽車動(dòng)力性和燃料經(jīng)濟(jì)性雙優(yōu)，1937年美國(guó)哈德遜公司創(chuàng)出了免離合器的電動(dòng)換檔。

　　1938年世界上第一款概念車別克Y job船型車身，復(fù)雜曲面構(gòu)建的流線型車身，都是此后幾十年廠商模仿的對(duì)象，Y job還第一次引入黏土模型技術(shù)，使汽車外形更加靈活，該技術(shù)一直沿用至今。

　　汽車技術(shù)進(jìn)步主要在發(fā)動(dòng)機(jī)、燃料、潤(rùn)滑油方面，也促進(jìn)了合成橡膠發(fā)展；德國(guó)從煤中提煉合成燃油，歐、亞許多地區(qū)采用發(fā)生爐煤氣，也有地區(qū)使用酒精代替汽油。

　　而周文華現(xiàn)在才穿越在1931年10月份，

　　他感覺(jué)自己還是有機(jī)會(huì)，給予這個(gè)時(shí)期的國(guó)內(nèi)的汽車制造工業(yè)，作出一份貢獻(xiàn)的。

　　在看完《汽車修理術(shù)》之后，他也是打算先把福特公司的流水化生產(chǎn)線的技術(shù)，給帶進(jìn)來(lái)國(guó)內(nèi)。

　　工業(yè)得以發(fā)展的前提是工廠的設(shè)立和壯大，在民國(guó)時(shí)期也是已經(jīng)出現(xiàn)了各種各樣的工廠。

　　但很多工業(yè)并沒(méi)有發(fā)展起來(lái)便倒閉了，因?yàn)榇藭r(shí)國(guó)內(nèi)的民族工業(yè)依然處在洋人的資本體系，和本國(guó)落后的體制的雙重打擊之下，從而讓不少的新興工廠和企業(yè)倒閉了。

　　民國(guó)二十年（1931年）9月13日，《民國(guó)日?qǐng)?bào)》也是登報(bào)了關(guān)于研制國(guó)產(chǎn)汽車的先河的工廠，就是遼--寧迫擊炮廠的民生工廠，軍轉(zhuǎn)民用。

　　正式開(kāi)始轉(zhuǎn)型為研制國(guó)產(chǎn)汽車的工廠。

　　為了研制汽車，在財(cái)力上當(dāng)?shù)卣o予了極大的支持，把迫擊炮廠結(jié)余的差不多5萬(wàn)元國(guó)幣，全部用來(lái)選購(gòu)汽車研制發(fā)展的原材料，和給予工廠里面的汽車技術(shù)人員的研制經(jīng)費(fèi)。

　　但是要從零開(kāi)始來(lái)研究汽車的制造，那就不是一件容易的事情了，所以這家第一家汽車工廠的背后話事人某少帥，就從米國(guó)那里購(gòu)買了一輛“瑞雪”號(hào)的整車作為樣車，來(lái)讓工廠里面的技術(shù)人員，和師傅來(lái)進(jìn)行拆解研究，

　　在拆解外國(guó)汽車再進(jìn)行組裝的基礎(chǔ)上，從摸著石頭過(guò)河，從而了解了國(guó)外的汽車零部件的設(shè)計(jì)和研制方式，從而為我國(guó)自主制造汽車奠定了基礎(chǔ)。

　　可惜這家國(guó)內(nèi)第一家汽車工廠，卻是只能夠生存研制出卡車。

　　而且好景不長(zhǎng)，在1931年下半年，九一八事變爆發(fā)之后，民生工廠在失去了大金主的支持研制之下，也是遭受了破產(chǎn)，從而導(dǎo)致了之后國(guó)內(nèi)再也沒(méi)有研發(fā)，或者制造過(guò)的國(guó)產(chǎn)汽車出現(xiàn)，

　　全部都是依靠國(guó)外進(jìn)口。

　　所以周文華在昨天晚上看到了自己的父親，居然還一家汽車工廠之后，

　　他頓時(shí)就滿面訝異了，

　　然后，他也是開(kāi)始在思考和研究如何來(lái)經(jīng)營(yíng)這一家汽車工廠。

　　他父親的這一家工廠，其實(shí)大部分都是給洋人組裝汽車的代加工廠，還包括了一些維修汽車的項(xiàng)目在里面。

　　所以不是擁有屬于自己的自主研發(fā)能力的國(guó)產(chǎn)汽車工廠。

　　而周文華則是要把它改變成為像福特那樣的流水線生產(chǎn)，

　　他要把國(guó)產(chǎn)汽車制造業(yè)，在這個(gè)時(shí)代給提前一點(diǎn)，即使是在日后的戰(zhàn)亂時(shí)代，也能夠保留一些技術(shù)基礎(chǔ)下來(lái)。

　　所以在吃完早餐之后，

　　他就準(zhǔn)備去父親的汽車工廠那里，

　　而這個(gè)時(shí)候，管家劉興，卻是來(lái)向他匯報(bào)，已經(jīng)找到了洋人的武器裝備賣家，還有他已經(jīng)按照吩咐招聘了12個(gè)身材強(qiáng)壯，身家清白的青年回來(lái)，準(zhǔn)備當(dāng)周文華的保安隊(duì)伍成員。

　　這些青年都是練家子之人，所以赤手空拳之下，還是能夠以一人打二，或者是打幾個(gè)敵人的。

　　聽(tīng)完之后，

　　周文華也是立即讓管家劉興，安排好這些人的住宿，和吃飯的飯?zhí)谩?p>　　而他卻是依然在自己父親的那幾個(gè)保鏢的護(hù)衛(wèi)下，乘坐上汽車，繼續(xù)去父親的汽車工廠那里，進(jìn)行參觀和接收那里，準(zhǔn)備進(jìn)行改造了。

　　第一家國(guó)內(nèi)研制生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)汽車企業(yè)，也是將會(huì)從他的改造，從而提前出現(xiàn)。