第96節(jié) 汽車收音機(jī)

　　當(dāng)菲浦力集團(tuán)和泥索公司深知大深市芯片產(chǎn)業(yè)有限公司所研發(fā)的FM芯片技術(shù)，是十分先進(jìn)的…，

　　并且，確定了在芯片技術(shù)上根本是無(wú)法追趕的，

　　再加上公司的董事不愿意投資，非常擔(dān)心投資失敗…，

　　就直接宣布徹底退出FM芯片業(yè)務(wù)…，F(xiàn)M芯片業(yè)務(wù)是包括民用級(jí)別和工業(yè)級(jí)別，工業(yè)級(jí)別就是在汽車上安裝收音機(jī)。

　　…

　　那么，面對(duì)菲浦力集團(tuán)和泥索公司退出FM芯片業(yè)務(wù)，

　　各國(guó)的汽車制造工廠一開(kāi)始如同菲浦力集團(tuán)和泥索公司的看法，并不認(rèn)為大深市芯片產(chǎn)業(yè)有限公司所研發(fā)的FM芯片，是十分先進(jìn)的…，

　　就直接放棄了替代菲浦力FM芯片和泥索FM芯片，采取了各種各樣的應(yīng)對(duì)措施，

　　米國(guó)，徳國(guó)的汽車制造商做法就很簡(jiǎn)單，直接宣布在汽車上不再配備FM收音機(jī)，曰本汽車制造商考慮到銷售市場(chǎng)的過(guò)度，先是使用分立電子器件…，

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　　在芯片的使用場(chǎng)景是分為三個(gè)類別:民用級(jí)別，工業(yè)級(jí)別，軍用級(jí)別，其各個(gè)使用場(chǎng)景的要求，芯片質(zhì)量參數(shù)上都是不一樣的，

　　例如在溫度這一項(xiàng)參數(shù)上:在民用級(jí)芯片器件的工作溫度范圍是0℃——+70℃；工業(yè)級(jí)的是-40℃——+85℃；軍品級(jí)的是-55℃——+150℃。

　　另外，還有些芯片器件在汽車工業(yè)級(jí)的是-40℃——+125℃。

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　　所以，各國(guó)的汽車制造工廠固執(zhí)地認(rèn)為，大深市芯片產(chǎn)業(yè)有限公司所研發(fā)的FM芯片技術(shù)只能在民用上，而工業(yè)級(jí)別的質(zhì)量差得遠(yuǎn)，根本不能達(dá)到工業(yè)級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)?。?！…

　　…

　　而收音機(jī)安裝在汽車上，如果芯片的質(zhì)量很差和PCB主板布局沒(méi)有遵守相關(guān)電氣規(guī)則…等其它的方面原因，很容易受到汽車的電磁干擾，造成汽車在啟動(dòng)或者行駛的過(guò)程中，不能正常收聽(tīng)廣播節(jié)目…

　　因?yàn)樵谄囋趩?dòng)發(fā)動(dòng)或者行駛時(shí)，會(huì)產(chǎn)生電磁和靜電等一系列干擾，進(jìn)而影響收音機(jī)正常播放...，

　　其汽車主要的干擾源分為：高壓點(diǎn)火系統(tǒng)，各種感性負(fù)載（如電機(jī)類電器部件）；各種開(kāi)關(guān)類部件（如閃光繼電器）…

　　例如：當(dāng)汽車啟動(dòng)時(shí)， 分電器連同凸輪在發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)， 凸輪旋轉(zhuǎn)時(shí)交替地使斷電器觸點(diǎn)打開(kāi)與閉合。在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通的情況下， 當(dāng)觸點(diǎn)閉合時(shí)， 點(diǎn)火線圈一次繞組中有電流流過(guò)， 從而在鐵芯中產(chǎn)生磁場(chǎng)…。

　　…

　　而以上汽車產(chǎn)生的電磁干擾是通過(guò)空間傳導(dǎo)到收音機(jī)的天線，內(nèi)部電子器件，或者音頻輸出…，都能受到電磁和靜電的干擾.

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　　所以，收音機(jī)芯片安裝在汽車上，各項(xiàng)的參數(shù)上要求非常高，這是民用收音機(jī)在使用的場(chǎng)景是根本不能比較的…

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　　那么，根據(jù)以上工業(yè)級(jí)別的芯片質(zhì)量要求，各國(guó)汽車制造商認(rèn)為華夏國(guó)的大深市芯片產(chǎn)業(yè)有限公司所研發(fā)的FM芯片，只是用在民用上...，根本是達(dá)不到工業(yè)級(jí)別…

　　…

　　因?yàn)楦鲊?guó)汽車商是不知道大深市芯片產(chǎn)業(yè)有限公司所研發(fā)芯片新技術(shù)的厲害，而在他眼里，華夏國(guó)根本沒(méi)有什么先進(jìn)的芯片技術(shù)，

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　　當(dāng)初，李飛研發(fā)這款FM芯片時(shí)，早就考慮到民用級(jí)別，工業(yè)級(jí)別，軍用級(jí)別這三個(gè)級(jí)別，所以在芯片設(shè)計(jì)上有預(yù)留，不過(guò)，F(xiàn)M芯片V1.0版本是包括了民用級(jí)別和工業(yè)級(jí)別。

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　　就在各國(guó)決定采取了各種措施應(yīng)對(duì)...，米國(guó)消費(fèi)者在選擇購(gòu)買汽車時(shí)，除了汽車本身的質(zhì)量，還要看汽車上其它的電子配置，例如：收音機(jī)和音響…，

　　當(dāng)米國(guó)消費(fèi)者見(jiàn)汽車上沒(méi)有配置收音機(jī)，就一瞬間沒(méi)有購(gòu)買的欲望，因?yàn)槊讎?guó)的公共交通工具十分不發(fā)達(dá)，一般都是搭乘汽車，

　　而汽車沒(méi)有收音機(jī)，對(duì)開(kāi)車的司機(jī)來(lái)說(shuō)，是一種特別不爽的體驗(yàn)，這種不快的體驗(yàn)，如同一碗菜沒(méi)有加鹽的味道…

　　另外，汽車上有收音機(jī)，可以根據(jù)收音機(jī)播報(bào)的新聞，知道周圍的路況….等等消息。

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　　如此同時(shí)，曰本汽車制造商采用的分立電子元器件去組裝收音機(jī)，其質(zhì)量可想而知，以前使用泥索收音機(jī)芯片，在PCB主板上添加防干擾的器件，

　　在汽車發(fā)動(dòng)時(shí)，對(duì)收音機(jī)會(huì)產(chǎn)生干擾，在汽車行駛上，收音的問(wèn)題不大...

　　現(xiàn)在，使用了分立器件的收音機(jī)，無(wú)論在汽車啟動(dòng)，或者在汽車行駛時(shí)，都無(wú)法正常使用收音機(jī)，只有噪聲…，而且信號(hào)質(zhì)量很差...

　　曰本的消費(fèi)者紛紛退貨，要求重新更換收音機(jī)…，

　　…

　　于是，曰本汽車制造商一番折騰…，就開(kāi)始主動(dòng)找大深市芯片產(chǎn)業(yè)有限公司索要FM芯片樣品，

　　李飛就直接把FM芯片V1.0版本的樣品郵寄到曰本汽車制造商，

　　當(dāng)汽車制造商，根據(jù)李飛提供的芯片電路和芯片資料，進(jìn)行PCB封裝和原理圖制造，

　　然后，按照PCB布局和走線規(guī)則，完成PCB的主板加工文件，發(fā)給PCB板廠，…，再進(jìn)行貼片，PCB主板調(diào)試，…最后，把收音機(jī)安裝在汽車上…

　　…

　　當(dāng)發(fā)動(dòng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)打開(kāi)收音機(jī)…，在場(chǎng)的工程技術(shù)人員立即震驚了：

　　這收音機(jī)根本不會(huì)受到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的干擾，沒(méi)有半點(diǎn)嘈雜的聲音，

　　而且，聲音還是非常立體，不光如此，這收音機(jī)只是用了一根普通的引線當(dāng)作天線，就在密封的條件下，電臺(tái)的信號(hào)就這么好，就能收到這么多廣播電臺(tái)...，絲毫不受電磁的干擾，

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　　這是泥索FM芯片根本不能比的，泥索收音機(jī)在PCB板上是需要添加很多EMC電磁和ESD靜電防干擾的器件，

　　并且FM天線上必須使用抗干擾的同軸線，以及在在芯片的信號(hào)輸入端還要添加ESD靜電的器件，PCB主板整個(gè)需要密封起來(lái)，并直接接到主地….，

　　即使這樣，在汽車啟動(dòng)時(shí)，泥索收音機(jī)還是會(huì)有干擾...

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　　汽車工程技術(shù)人員震驚不光是在芯片的質(zhì)量上，還在這款收音機(jī)的總成本上...，

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