工地上
“喂，媽，我現(xiàn)在福建武夷山漂流呢，哦……好、好，收到金陵大學(xué)計算機系錄取通知書了，這太好了……我這幾天就準(zhǔn)備回去，哼哼……必須的，我盡量快就趕回去，您老放心吧，我知道這是咱家的大事兒，好……好，兒子知道了。”
放下大哥大電話，王耀城苦著一個臉，心中盤算著這幾天盡快趕回去。
老媽發(fā)話了，大學(xué)通知書寄到家里來了，家里面的親戚朋友立馬都炸了，都說要好好慶賀一番，這可是國內(nèi)排行三甲的重點大學(xué)，老牛逼了。
以前大家都知道，老王家這個二小子學(xué)習(xí)不咋地，誰能料到高考前最后一個多月時間，王耀城一路火花帶閃電，抱著炸藥包懟地堡，愣是打了個翻身仗。
這樣的高考神話，一年又一年的重復(fù)上演著，讓仇者痛，親者快。
其實，陳秀蓮早就在親戚朋友中間咋呼開了，兒子高考發(fā)揮出色，重點大學(xué)手拿把攥的穩(wěn)。
吹牛的年年都有，不缺陳媽媽這一個。
畢竟沒有見到錄取通知書，大家心中將信將疑的。
這下白底金邊的金陵大學(xué)錄取通知書郵遞到家里面，傳言徹底實錘了。
就像平靜的湖面上扔進(jìn)一塊大石頭，泛起了奪目的波瀾。
自此，嶄新的一個人家孩子出爐了，以后的家長在督促孩子學(xué)習(xí)時，嘴里面不時會念叨王耀城的名字；
“你看看老王家的那個二小子，叫了個啥？王耀城，原來的成績一塌糊涂，高三終于知恥而后勇，發(fā)奮學(xué)習(xí)，最后竟然考上了金陵大學(xué)。
這就是眼面前活生生的例子啊！
為啥不能跟這些好孩子學(xué)學(xué)呢？
你這熊孩子，一天到晚就知道鉆錄像廳，沒事兒惹是生非，還談什么亂七八糟的戀愛，成績在班上倒數(shù)，我們大人真是為你操碎了心。
人家孩子能做到的，你這熊孩子為啥做不到？說說看，嗯……”
家長越說越氣，心里面的苦水全都化為了行動力，然后就是“噼里啪啦”一頓竹筍炒肉，量大管飽，打的孩子鬼哭狼嚎。
從此，王耀城變成了熊孩子們共同敵人，隨著名氣越來越大，波及的范圍就更廣了。
此乃后話
工地辦公室里
財務(wù)科長柯梅將最新的工程進(jìn)度報表遞過來，轉(zhuǎn)身離開了辦公室，只留下160斤的寬厚背影，王耀城滿意的點點頭；
這個財務(wù)科長柯梅做事實在，人也實在，更難得的是分量也實在，如果站在門口一堵，天王老子也別想進(jìn)來。
這一點上，那些招聘來的小丫頭就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如了。
收起紛飛的思緒，看著報表上的一行行數(shù)字，他心里面樂開花。
截止8月22日，進(jìn)場土方施工整整30天。
根據(jù)報表的統(tǒng)計，總共完成土石方量合計三十三萬六千五百，按照每方18.8元計算，產(chǎn)值632.62萬元，這其中，歸入太平洋公司的利潤達(dá)377萬元，這就是工程總包的暴利。
為何會如此高呢？
太平洋公司談下來的超高價格，是王耀城理所當(dāng)然的利潤，他付給運輸個體戶的是正常的市場價格，每方9.2元，是相當(dāng)不錯的一個價格。
剩下的每方九塊六，除去付給日方項目經(jīng)理42萬，剩下的全部都是太平洋公司的毛利。
他沒有高尚到把自己的利益轉(zhuǎn)讓給運輸個體戶，那可不是高風(fēng)亮節(jié)，而是腦袋瓜里面有坑，得有多蠢才能干出來的事兒。
小工程土方價格可以達(dá)到10～12元不等，可大多都是干三兩天就結(jié)束的活兒，大方量的活兒價格遠(yuǎn)低于此。
比如港口轉(zhuǎn)運一艘兩萬噸的散貨輪，港口方開出的價格是8.5元/方，比太平洋公司低不少。
王耀城考察過現(xiàn)在的土方運輸價格，古蘭都大酒店工地土方轉(zhuǎn)運的路程比港口遠(yuǎn)一些，加之工程量巨大，制定9.2元/方的價格，是比較適中的。
而且，太平洋公司利潤如此之高，還有另外一個因素，那就是每臺車的土方定額。
土方轉(zhuǎn)運過程中，一臺車每天要跑二三十趟，不會每次都精準(zhǔn)的計量土方數(shù)，太平洋公司采取的是土方定額辦法，一臺東風(fēng)自卸車定額9方，一臺黃河自卸車定額15方，跑一趟給一個籌碼，最后按籌碼計數(shù)。
正常一臺額定4.5噸的東風(fēng)自卸車，每一趟載重都在20多噸土石，遠(yuǎn)超9方的定額，這里面相差的利潤可不少，盡數(shù)歸屬太平洋公司。
有可能最后100多臺車結(jié)賬，總數(shù)只有50多萬方，而太平洋公司和日方結(jié)賬，總數(shù)能夠達(dá)到70萬方，這些都是歸屬總包方的暴利。
可不要怪太平洋公司吸血，幾十年后，渣土車也是這樣按車計算工程量的。
要不然，憑啥公司花費大量金錢和資源拿下的工程，還要墊付油費和修理費，疏通交警，路政的關(guān)系，最后白給私人渣土車活干，讓別人大把掙錢，腦袋抽了不是。
分配到各個私人翻斗車帳目上，明顯可以看出收入差距極大，形成了一個長長的梯隊，領(lǐng)頭的把后面的車甩的看不見。
領(lǐng)頭的，都是柴油動力的黃河翻斗車，核定載重量十噸，車斗又高又深還長，關(guān)鍵是動力足還耐造，雖然跑起來速度不快，但老黃牛一樣“吭哧吭哧”的干個不停，基本上很少趴窩。
差不多一個月干下來，十余臺黃河柴，多的9萬，少的也有7萬余，穩(wěn)穩(wěn)的占據(jù)第一陣營。
其次，是二手扶桑牌子的翻斗車，什么日野、五十鈴、豐田、三菱等等，核定載重量五～六噸左右，比黃河柴少了一半。
這些翻斗車有近二十輛，都是超過十年車齡的二手工程車，質(zhì)量是杠杠的，基本上沒有什么大毛病。
先進(jìn)來施工的車輛一個月能達(dá)到5萬左右，后來的也有接近3萬，屬于相當(dāng)不錯的了。
但這些車不能超載，只要超載，在工地的爛路上歪騰幾天，就要斷鋼板彈簧。
扶桑人設(shè)計的這些車，鋼板彈簧只有國產(chǎn)車一半厚度，超載不多的情況下，怎么也不會斷，哪怕鋼板彈簧反向彎曲的象竹弓一樣，就是不會斷。
可一旦超過閥值，鋼板彈簧斷的干干脆脆，沒有一點商量。
排在第三位的，就是大多數(shù)的國產(chǎn)自卸翻斗車，還有老毛子的嗄斯66等，這些車的情況就復(fù)雜了。
車況好的，能干到4萬多，一般的也有個兩三萬元產(chǎn)值，這些車超載運輸?shù)哪芰軓?，但可靠性太差，干幾天活兒就要歇下來修理，然后再干再修，如此反?fù)。
這些車施工中，電瓶和分電器都顛掉的一點不稀奇，連水箱都能顛掉了，變速箱曲軸懟斷了，甚至連輪胎都跑掉了，再奇葩的事情都有。
車況最差的整天扒窩，不是這個壞就是那個壞，打一天魚曬幾天網(wǎng)，進(jìn)場一個月總數(shù)1萬都沒到，差不多20多天都在修車。
去掉修理費基本上不掙錢，氣的車主直跳腳，卻半點辦法也沒有，只能眼睜睜的看著別人大把撈錢。
合上帳簿，王耀城走出辦公室，抬頭看向天。
夜色如水，一輪明月高懸天空。
這是一個尋常的夏日夜晚，工地上的碩大基坑形成型，深挖到20余米的深度，數(shù)十盞明亮的燈光，將整片基坑照得如同白晝。
十余臺挖掘機不停地工作，長長的鋼鐵巨臂將沉積千萬年的深褐色泥土翻起，巨大的挖斗一下又一下地裝進(jìn)自卸車箱里，堆得老高老高。
裝載著滿滿土石的車輛，發(fā)動機壓榨出聲嘶力竭的嘶吼聲，順著工程便道蹣跚前進(jìn)，從碩大基坑底部費勁的爬上來。
等待在后面的空載車輛，按順序倒進(jìn)去準(zhǔn)備裝貨，基坑底部排著數(shù)十輛貨車，編制成五組同時開挖，流水介一樣運送土石方，干的火熱朝天。
收回目光，王耀城又看向工地另外一處，十幾臺趴窩的大貨車正在挑燈夜戰(zhàn)修理，不時傳來“乒乒乓乓”錘子敲擊的聲音，還有明亮的電焊火花飛舞。
這里，就是自己的事業(yè)起點，古蘭都大酒店工程現(xiàn)場。
邁著閑適的腳步，順著工地繞了一圈，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看一排排簡易工房，第一排的燈光大多數(shù)都亮著，那里是太平洋公司現(xiàn)場辦公地點，職員們都在挑燈夜戰(zhàn)，處理繁多的賬目。
一切已經(jīng)走上軌道，自己該回家了。
次日
王耀城正式認(rèn)命杜博擔(dān)任土方工程項目指揮長，對接JSD株式會社古蘭都大酒店項目部相應(yīng)事宜，物資科長范慶云和綜合科長鄭富山任副指揮長，協(xié)助處理相關(guān)事宜。
至于財會科，王耀城牢牢的抓在手里，不能放給任何人。
他準(zhǔn)備今天回淮州市老家，走之前，還需要見一下JSD株式會社東亞區(qū)本部長上野雄先生，這是早就約好的一次會面。
一輛豐田越野車穿梭在城市街道上，向著玄武飯店方向開去。
“渡邊申二經(jīng)理，能給我介紹一下上野雄先生嗎?我對他一點都不了解，希望你能夠指點一二?！?p> “呵呵呵，王桑，上野雄先生是很平易近人的，沒有一點架子?！倍蛇吷甓故斓剞D(zhuǎn)動方向盤，操控車輛在人流中前行。
我信你才有鬼！